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因為雷電是不能預估的，加上雷電損害的形成原因很繁雜。殊不知如把多種多樣方式相結合應用，就可合理減少雷電的損害，防雷電的直接影響就可獲得比較滿意的實際效果，因而務必建立完善、靠譜的電子汽車衡的防雷接地系統，以確保電子汽車衡安全性、靠譜、平穩地運作。

　　依據雷電的毀滅性和特性，可將雷電分成震撼雷和感應雷。直擊雷以聲、光、電與此同時產生，一瞬間電流量達數十萬安培，所形成的電效用和熱電效應能造成火災事故，融化物件;感應雷(亦稱二次雷擊)，它比震撼雷泛濫率更高一些，間接性損害更高，是二十世紀八十年代至今雷電災難明顯的特點，也是雷電防御力技術性急需解決處理的難點。下列就對于分別的特性，實際談一談避雷對策。

　　1、防直接雷

　　因為電子汽車衡好幾處寬闊地區，周邊難得少有高層住宅房屋建筑，或不處于高層住宅房屋建筑的防雷接地系統的防護范疇內，這就有可能與上空通電云團中間造成充放電，造成立即雷擊。因此，在易造成雷電影響毀壞的地域務必采用安全可靠的避雷對策，以防導致雷擊毀壞。因而，可依據實際地址，按標準有效設定防雷接地，以充放電效果中合云團中的正電荷，合理地維護電子汽車衡，防止遭到立即雷擊。

　　震撼雷防雷設施的功能是接閃帶，即避免雷電立即打中計量檢定室，及其接閃帶維護范疇內的各種各樣金屬材料管道和用電量機器設備。針對在接閃帶維護范疇外的各種各樣金屬材料輸電線及其由震撼雷所造成的感應雷電是不可以保障的。

　　2、防感應雷擊

　　當雷電充放電途徑不通過避雷保護設備時，充放電全過程中造成強勁的磁法勘探磁場在周圍的導線中感應到強勁的電磁脈沖，稱感應雷。感應雷可根據靜電感應、磁感應感應二種不一樣的感應方法入侵電導體。

　　3、防靜電感應雷擊

　　暴風雨時，上空的通電云團同戶外的秤臺中間盡管并沒造成立即雷擊，但根據靜電感應藕合會使機器設備攜帶與云團極性相反的正電荷。當上空通電云團與其他云團造成雷擊充放電，忽然消退時，為消防疏散集聚在秤臺頂端的很多正電荷，便會造成非常大的分流電流量。臺電子汽車衡般有1012個支撐點與感應器聯接，當靜電感應雷擊導致大電流量流回時，以上承重點便是流回安全通道的欠佳階段，便會在控制電路中產生靜電感應。

　　因此，務必在感應器的上、下方(如橋式重量傳感器)或左、右邊(如固支梁式重量傳感器)設定大電流量旁通電纜線，即選用根多芯編織銅線跨接線，使全部感應器產生對地等電位連接情況，基本板與載重臺聯接為人等勢體，可以避免出現意外電流量從感應器上通過而導致感應器毀壞。那樣，秤臺與電子汽車衡接地網中間擁有大電流量流回安全通道，當靜電感應時，可以從地面填補電子器件，使在其中和，不至于因機器設備造成高電位后不可以迅速消防疏散。